Sorpresa: las motos limitadas para A2 son más caras que las sin limitación. El kit de limitación, el comprador impulsivo y un mercado más pequeño crean una burbuja de precio que nadie te cuenta. Analizamos los datos reales.
La lógica popular dice que una moto limitada para A2 es más barata. La realidad del mercado de segunda mano es exactamente la contraria: las motos limitadas se venden más caras que las equivalentes sin limitación.
Hay tres razones que lo explican y se retroalimentan entre sí:
El comprador A2 busca "moto para A2" y paga lo que piden. No puede acceder al mercado sin limitación — y el vendedor lo sabe.
El comprador con Permiso A llega al mercado con toda la oferta disponible, puede comparar, negociar y elegir. El comprador A2 solo puede comprar una fracción del mercado, lo que elimina su poder de negociación y lo convierte en comprador cautivo.
Para que una moto pueda circular con el permiso A2, debe estar limitada a 35 kW (48 CV) y constar en los documentos oficiales del vehículo. Esto no es gratuito ni sencillo.
A este coste hay que sumar el trámite administrativo de modificación en el permiso de circulación y, cuando el comprador quiera deslimitar la moto al obtener el Permiso A, el coste de desinstalación y el trámite inverso. Es decir: el kit de limitación se paga dos veces — al comprar y al vender o deslimitar.
| Tipo de instalación | Coste estimado | Trámite DGT | Total aproximado |
|---|---|---|---|
| Limitación electrónica básica | 100–200€ | ~50€ | 150–250€ |
| Limitación mecánica homologada | 250–450€ | ~50€ | 300–500€ |
| Limitación con modificación en papeles | 450–650€ | ~80€ | 530–730€ |
| Deslimitación posterior | 100–300€ | ~50€ | 150–350€ |
Hemos analizado anuncios reales en Milanuncios y Wallapop en junio de 2026, comparando el precio de la misma moto o modelo equivalente en versión limitada para A2 y sin limitación.
| Modelo | Precio limitada A2 | Precio sin limitación | Diferencia | Razón |
|---|---|---|---|---|
| Kawasaki Z750 (2010) | 4.200€ | 3.500€ | +700€ lim. | Kit + demanda cautiva |
| Yamaha MT-07 (2018) | 8.500€ | 7.200€ | +1.300€ lim. | Muy buscada A2 |
| Honda CB650F (2017) | 7.200€ | 6.000€ | +1.200€ lim. | Kit homologado caro |
| Kawasaki Versys 650 (2019) | 7.800€ | 6.400€ | +1.400€ lim. | Trail A2 muy demandada |
| Suzuki GSX-S750 (2019) | 7.100€ | 5.800€ | +1.300€ lim. | Comprador impulsivo |
| Ducati Monster 937 (2022) | 12.500€ | 10.200€ | +2.300€ lim. | Limitación cara + marca premium |
Diferencia media: pagas 1.367€ de más por una moto limitada respecto a la misma sin limitar. Más el coste del Permiso A que habrías necesitado igualmente.
El comportamiento del comprador A2 en el mercado de segunda mano es predecible y documentado. No es irracionalidad — es consecuencia directa de las restricciones del permiso:
El comprador A2 filtra por "limitada A2" o "válida A2", lo que ya le elimina el 75% del mercado. Dentro del 25% restante, encuentra poca oferta, pocas opciones de comparación y vendedores que saben que ese comprador no puede irse a otra moto. El resultado: paga el precio pedido o busca otra limitada igualmente cara.
El comprador con Permiso A, en cambio, accede a todo el mercado, compara libremente y llega a la negociación con poder real. Cuando dice "por ese precio me compro una sin limitar", no está de farol.
Tomamos como ejemplo la Yamaha MT-07, una de las motos más buscadas para A2. Comparamos el coste total de propiedad durante 3 años en ambos escenarios.
| Concepto | Con A2 (limitada) | Con Permiso A (sin lim.) | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Precio compra moto | 8.500€ | 7.200€ | -1.300€ con Perm. A |
| Coste Permiso A | — | 360€ | +360€ |
| Seguro 3 años | 1.350€ | 1.350€ | 0€ |
| Mantenimiento 3 años | 900€ | 900€ | 0€ |
| Precio reventa estimado | 5.500€ | 4.800€ | -700€ sin lim. |
| Deslimitación al obtener A | +250€ | — | +250€ |
| COSTE NETO TOTAL | 5.500€ | 5.010€ | 490€ más barato con A |
Con el Permiso A pagas 490€ menos neto a 3 años por la misma experiencia de moto — y eso sin contar que tienes acceso a una selección de motos incomparablemente mayor desde el primer día.
El Permiso A no es un gasto — es una inversión que se recupera en la primera compra de moto. Las motos limitadas para A2 cuestan más, el comprador A2 paga sin negociar y el kit de limitación añade un sobrecoste que se paga dos veces. El coste neto total a 3 años es 490€ menor con Permiso A, con acceso a una moto mejor y a todo el mercado.
Sin prima A2 y sin coste de kit de limitación. Media de 1.300€ más barato en el mismo modelo.
El Permiso A se obtiene en 2 días en Km0, sin examen. La barrera es mínima y el beneficio permanente.
De 25% a 100% de oferta disponible. Cuatro veces más opciones para comparar y negociar.
Compra más barata + sin kit + mejor reventa = coste neto inferior con una moto superior.
Llámanos o escríbenos. Tienes fecha en días. Sin esperas, sin examen.